Alat berat ialah mesin memiliki ukuran besar yang dibuat untuk melakukan peranan konstruksi seperti pembuatan tanah (earthworking) dan mengalihkan bahan bangunan. Salah satunya alat berat yang kerap kelihatan di sekitar project khususnya project LRT Jabodebek ialah “Ekskavator”. Ekskavator atau mesin pengeruk ialah alat berat yang terbagi dalam tangkai, tongkat, keranjang dan rumah dalam sebuah sarana putar dan dipakai untuk penggalian (ekskavasi).
Tiap beberapa bagian dari ekskavator mempunyai peran penting untuk memberikan dukungan tugas satu proyeknya.
Sisi pertama ialah “Bucket” yang berbentuk keranjang dan berperan untuk mendukung peranan khusus ekskavator untuk menggali.
“Bucket Silinder” sebagai aktuator atau pendorong mekanisme hidrolik yang berupa silinder perannya untuk menggerakan bucket supaya bisa bergerak mengayun. Dan “Arm” atau lengan, berperan untuk mengayunkan bucket lebih jauh. Karena ada lengan ini, jarak ayunan bucket dapat semakin jauh hingga sanggup mendukung peranan lebih luas.
Seterusnya untuk menggerakan arm supaya bisa mengayun sebagai pekerjaan dari “Crowd silinder” yang berbentuk aktuator hidrolik berupa tabung dan berada pada boom ekskavator. “Boom” sendiri ialah lengan besar yang tersambung langsung ke ekskavator berperan untuk mengayunkan arm lebih jauh kembali, hingga capaian gerak bucket dapat semakin jauh juga. Sama dengan crowd silinder, “Boom Silinder” dipakai untuk menggerakan boom naik dan turun.
Sisi yang lain yakni “Cabin” yang disebut ruangan operasionalisasi untuk mengontrol ekskavator. Di bagian belakang tubuh ekskavator, ada “Engine” yang dipakai untuk sumber pendorong. Lantas, ada “Slew Ring”, berperan sebagai engsel di antara tubuh ekskavator dengan trek, hingga bisa berputar-putar 360 derajat.
Ke arah sisi bawah, ada “Trek” yang disebut kaki ekskavator yang dibuat dari rantai besi serupa tank. Ini ditujukan supaya ekskavator sanggup bergerak dalam medan terjal sekalinya. Paling akhir, “Tensioner” sebagai tangkai besi sebagai kerangka roda ekskavator.